在F系列減速機齒輪傳動中,如果僅有個平行軸減速機輪,即 =1,只要滿足上述同心條件就保證能夠裝配。為了提高其承載能力,大多是采用幾個齒輪。同時,為了使嚙合時的徑向力相互抵消,通常,將幾個F系列減速機輪均勻地分布在平行軸減速機傳動的中心圓上。所以,對于具有 個平行軸減速機輪的平行軸減速機齒輪傳動,除應(yīng)滿足同心條件和鄰接條件外,其各輪的齒數(shù)還必須滿足安裝條件。所謂安裝條件就是安裝在轉(zhuǎn)臂H的齒輪均勻地分布在中心輪的周圍時,各輪齒數(shù)應(yīng)該滿足的條件。例如,對于齒輪傳動, 在兩個中心輪a和b之間要均勻分布,而且,每能同時與兩個中心輪a和b相嚙合而沒有錯位現(xiàn)象。。所謂配齒算就是據(jù)給定的傳動比 來確定齒輪傳動中各輪的齒數(shù)。在據(jù)給定的傳動比 選擇傳動的齒數(shù)時,應(yīng)考慮在各種不同齒數(shù)組合的條件下,能獲得與給定的傳動比 值相同的或相近的值。此外,齒數(shù)的選擇還應(yīng)滿足輪齒彎曲強度的要求,如果承載能力受工作齒面接觸強度的限制,則應(yīng)選擇盡可能多的齒數(shù)較合理。為了保證齒根具有足夠的彎曲強度,同時也為減少傳動的外形尺寸和質(zhì)量,則盡可能少的齒數(shù)是較合理的。
平行軸減速機廣泛應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)各生產(chǎn)部門,在大型設(shè)備中起著傳遞動力和換向的作用。實際生產(chǎn)中,冶金工業(yè)中的軋鋼設(shè)備大多處在復(fù)雜的工作環(huán)境下運行,F(xiàn)系列減速機許多設(shè)備經(jīng)受著復(fù)雜的工作負載(如在軋機的工作過程中,每次咬鋼、甩鋼都伴隨著較強的振動沖擊現(xiàn)象)。承受時變負荷是影響軋鋼設(shè)備減速機工作過程的主要因素,由上述因素引起且導(dǎo)致減速箱產(chǎn)生的故障將直接影響設(shè)備的運行狀況以及產(chǎn)品質(zhì)量。并且F系列減速機的故障往往不易覺察,這就有必要對減速機這個復(fù)雜的整體實施故障診斷技術(shù)。研究F系列減速機的故障診斷技術(shù),確定減速機故障齒輪或軸承的特征提取方法和可靠的故障識別方法,評價 平行軸減速機的運行狀態(tài),為產(chǎn)品設(shè)計和使用部門提供可靠的判斷,以便改進設(shè)計。通過對減速機故障診斷的研究,建立套適合于減速機故障診斷的分析方法,為減速機以及其它旋轉(zhuǎn)機械的故障診斷和監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計提供科學(xué)的理論依據(jù)。http://www.hesswellrenovation.com/Products/F67jiansuji.html