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K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理。但是并不是傘齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還存在缺點(diǎn)：制造和安裝精度要求高，制造成本高；不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動(dòng)；抗沖擊和振動(dòng)能力較差；1齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求：齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，不得有偏心和歪斜保證準(zhǔn)確的中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置。裝配質(zhì)量的檢查和調(diào)整：齒輪裝配后的質(zhì)量主要是指齒輪的嚙合質(zhì)量，傘齒輪減速機(jī)的嚙合包括：齒輪大接觸精度和齒側(cè)間隙。齒輪的齒側(cè)間隙檢查齒輪副的側(cè)間隙分圓周側(cè)隙哈法向側(cè)隙，K系列減速機(jī)齒輪副的安裝側(cè)間隙（圓周側(cè)間隙）：是指安裝好大齒輪副，當(dāng)個(gè)齒輪固定時(shí)，另個(gè)齒輪大圓周極限晃動(dòng)量，以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)算，用百分表測(cè)量。齒輪副的法向側(cè)間隙：是指?jìng)泯X輪減速機(jī)安裝好的齒輪副，當(dāng)工作面接觸時(shí)，非工作齒面之間小距離。法向側(cè)間隙可用塞尺檢查。K系列錐齒輪減速機(jī)測(cè)量圓周側(cè)間隙和測(cè)量法向側(cè)間隙是等效的，兩種方法取種即可以。
傘齒輪減速機(jī)零件的預(yù)裝：零件的預(yù)裝也叫試配。即在裝配之前，檢查軸上零件與軸配合是否合適。如為蝸桿軸裝配平鍵，與聯(lián)軸器試配，為蝸輪軸裝配平鍵，與圓錐齒輪試配等，在試配過(guò)程中，有時(shí)還要進(jìn)行刮削、修銼等工作。零件試配后，仍要拆卸，待進(jìn)行部件裝配時(shí)，再重新安裝。K系列減速機(jī)組件裝配：由減速機(jī)的裝配圖可以看出，它們由傘齒輪減速電機(jī)蝸桿軸、蝸輪軸和錐齒輪軸三大組件組成。雖然它們是獨(dú)立的三部分，然而從裝配的角度看，除圓錐輪組件外，其余兩根軸及軸上零件都不能單獨(dú)裝配，所  示的錐齒輪組件，之所以能單獨(dú)進(jìn)行裝配，是因?yàn)樵摻M件裝入箱體部分在尺寸上不能進(jìn)入箱體孔內(nèi)。因此在不影響K系列減速機(jī)裝配的前提下，盡量將零件先組合成組件。錐齒輪組件的裝配順序示意圖，其中裝配基準(zhǔn)是圓錐齒輪。
傘齒輪減速機(jī)齒輪接觸斑點(diǎn)的檢查：齒輪副的接觸斑點(diǎn)可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差，從而反映出對(duì)齒輪接觸精度的影響，同時(shí)反映在齒輪工作狀態(tài)下載荷的分布狀況。接觸斑點(diǎn)是指安裝好的齒輪副，在輕微制動(dòng)下，運(yùn)算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。接觸痕跡的大小，在K系列減速電機(jī)齒面上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算，齒輪的接觸班點(diǎn)檢查齒輪接觸斑點(diǎn)，常用著色法進(jìn)行檢查，接觸痕跡的長(zhǎng)度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料，使被動(dòng)齒輪在輕微制動(dòng)狀態(tài)下滾動(dòng)。然后檢查K系列減速機(jī)齒面接觸痕跡的面積大小。看是否與標(biāo)準(zhǔn)相符。http://www.hesswellrenovation.com/Products/k47jiansuji.html