VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

1910月

F157減速機(jī)的數(shù)值與過載能力

F157減速機(jī)是F系列平行軸減速機(jī)中的種型號(hào)，用于降低轉(zhuǎn)速，傳遞動(dòng)力，增大扭矩的個(gè)獨(dú)立的傳動(dòng)部件。雙曲面減速器在原動(dòng)機(jī)或者工作機(jī)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機(jī)械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨(dú)立部件，應(yīng)用很廣泛

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1810月

K47減速機(jī)設(shè)計(jì)圖紙-為掃光機(jī)量身定做

K系列減速機(jī)中的K47減速機(jī)就是結(jié)合了掃光機(jī)用戶的需求，而為掃光機(jī)量身定做。在VEMT四大系列減速機(jī)工程師回訪用戶中發(fā)現(xiàn)，過去掃光機(jī)制造企業(yè)，直用NMRV減速機(jī)，但維修的幾率非常高，經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)磨損等故障。但用別的減速機(jī)，又達(dá)不到掃光機(jī)的安裝要求。而K47減速機(jī)的出現(xiàn)，無疑解決了掃光機(jī)制造企業(yè)致命的難題。

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1810月

S系列減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)般由變速器、向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動(dòng)力，傳遞至差速器進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力道的機(jī)構(gòu)。S系列減速機(jī)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)扭力轉(zhuǎn)換器：這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與自排變速箱之間，能夠?qū)⒁娴膭?dòng)力平順的傳送到自排變速箱

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1810月

F系列平行軸減速機(jī)齒輪分析

F系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳達(dá)的傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備，它的傳動(dòng)是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。F系列減速機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡

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1810月

BKM063減速機(jī)逆止器的作用

BKM063減速機(jī)逆止器的作用。大家下午好，我是VEMT小編，在今天上午還是陽光明媚的天氣，下午就傳來了臺(tái)風(fēng)的信息，天氣實(shí)在是非常多變，據(jù)說還是雙臺(tái)風(fēng)，廣東沿海的朋友們定要做好防護(hù)措施了，今天我們的主題是K系列減速機(jī)逆止器的作用，逆止器是每臺(tái)K97減速機(jī)的必備配套設(shè)備，那么他的作用又是什么呢，我們起來看下

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1710月

S67減速機(jī)圖紙-軸徑向力專為攪拌機(jī)械設(shè)計(jì)

S67減速機(jī)的軸向力，徑向力設(shè)計(jì)可以說是為攪拌機(jī)量身定做，S67減速機(jī)與其他傳動(dòng)裝置相比，傳動(dòng)比精確、穩(wěn)定、效率高，傳遞的功率可以很大，而且S67減速機(jī)硬齒輪設(shè)計(jì)，耐磨性能完全符合攪拌機(jī)的要求，因此S67減速機(jī)可以說是攪拌機(jī)必須的選擇，也可以說S67減速機(jī)是專為攪拌機(jī)設(shè)計(jì)。

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1710月

換油會(huì)給R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來什么效果

使用過R系列減速機(jī)的朋友們應(yīng)該都知道減速機(jī)是要換油的，那么對(duì)換油這個(gè)知識(shí)又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定，它們的相關(guān)位置可參考R系列減速機(jī)安裝圖來確定

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1710月

BKM063減速機(jī)減速比概論

BKM063減速機(jī)減速比概論。大家下午好，個(gè)美麗的周末又開始了，VEMT小編仍在在這里恭候大家，我們VEMET編輯部直致力為廣大的朋友客戶提供新的減速機(jī)資訊以及我們的產(chǎn)品資訊，至今為止收到廣大朋友的熱愛，我們的成功更離不開你們的支持，所以小編直很感謝在背后默默支持我們的朋友，今天我們的主題是K系列減速機(jī)減速比概述概...

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1510月

K77減速機(jī)尺寸圖紙-專配木工機(jī)械卷揚(yáng)機(jī)

卷揚(yáng)機(jī)K77減速機(jī)的安裝是直接掛在卷揚(yáng)機(jī)上的水平安裝，90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機(jī)。而K77減速機(jī)正式符合了卷揚(yáng)機(jī)的減速比，功率，輸出扭矩等要求。所以說K77減速機(jī)其實(shí)就是為木工機(jī)械卷?xiàng)顧C(jī)，量身打造的款減速機(jī)。別的型號(hào)減速機(jī)，都無法取代

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1510月

F系列減速機(jī)主軸連接電機(jī)注意事項(xiàng)

主軸可以說是F系列減速機(jī)的核心，因?yàn)榍械倪\(yùn)轉(zhuǎn)開始都是從主軸開始的，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)，再帶動(dòng)電機(jī)形成個(gè)工作模式，我們先來了解下F系列減速機(jī)的主軸，主軸指從發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸。F系列減速機(jī)的主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱

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1510月

掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理

關(guān)于掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理。眾所周知不管是什么樣的減速機(jī)，都需要軸承作為減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果這個(gè)支柱出現(xiàn)了問題，那就會(huì)導(dǎo)致掃光機(jī)KA37減速機(jī)全面崩潰甚至于引發(fā)嚴(yán)重后果，而這都是我們都不想看見的，要想知道怎么處理這種事，就得想知道，KAZ37掃光機(jī)減速機(jī)是...

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1410月

F系列減速機(jī)的滿載效率與數(shù)

在選購F系列減速機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽到減速比，減速比就是F系列減速機(jī)的裝置上的傳動(dòng)比，意思就是F系列減速機(jī)的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實(shí)F系列減速機(jī)的數(shù)是分析學(xué)的個(gè)分支，也是平行軸減速機(jī)的套數(shù)，般大的可以達(dá)到三

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1410月

切割機(jī)專配減速機(jī)-TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)

傳統(tǒng)切割機(jī)配置的減速機(jī)為RV蝸輪蝸桿減速機(jī)，在這里VEMT小編通過工程師口述建議切割機(jī)制造企業(yè)，把RV蝸輪蝸桿減速機(jī)換成TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)。切割機(jī)配RV蝸輪蝸桿減速機(jī)的企業(yè)，應(yīng)該能感覺到，經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)磨損，導(dǎo)致切割機(jī)故障。在五年前還沒有TKM準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)的時(shí)候，RV減速機(jī)也許是好的選擇

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1410月

R系列減速機(jī)老化預(yù)防措施

環(huán)境因素容易發(fā)生的就是受潮對(duì)R系列減速機(jī)緣內(nèi)部的造成的劣化，緣受潮之后，緣電阻和介電常數(shù)將會(huì)增大，從而有可能引起熱擊穿，對(duì)容易發(fā)生受潮的減速機(jī)設(shè)備的或者電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的機(jī)械式設(shè)備的緣而言，環(huán)境濕度和溫度的聯(lián)合作用是引起老化的重要的因素，由于水分是非常的強(qiáng)的極性的液體

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1310月

掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī)

掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī)。大家定會(huì)問，為什么要推薦四大系列斜齒輪減速機(jī)，別的斜齒輪減速機(jī)不行嗎？今天VEMT小編就來給大家詳細(xì)講解，這個(gè)中原由。先排除蝸輪蝸桿減速機(jī)，因?yàn)閽吖鈾C(jī)每天的工作是前進(jìn)后退，動(dòng)作頻繁，用蝸輪蝸桿減速機(jī)這種軟齒面減速機(jī)，不超過個(gè)月就會(huì)被磨損掉

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1310月

S系列蝸輪減速機(jī)設(shè)備故障如何避免

S系列蝸輪減速機(jī)是處于封閉式運(yùn)行的機(jī)器，每對(duì)齒輪箱嚙合會(huì)發(fā)出很多很多的熱量，所以隨著S系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長久下來就會(huì)讓機(jī)箱內(nèi)部的溫度逐漸升高，而減速機(jī)的機(jī)箱容積又不可能改變，所以就會(huì)使內(nèi)部壓力增加，而機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油旦飛油就會(huì)甩到機(jī)箱內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上，油的滲透性是非常強(qiáng)

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1210月

K系列減速機(jī)齒輪油的使用

齒輪油的作用在于降低齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損,延長K系列減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦,減少功率損失。分散熱量,起定的冷卻作用。防止腐蝕和生銹。降低工作噪聲、減少振動(dòng)及齒輪間的沖擊作用。沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕磨損。K系列減速機(jī)齒輪油必須滿足六個(gè)條件

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1210月

S系列減速機(jī)減速比以及磨合系數(shù)

眾所周知，S系列減速機(jī)個(gè)很顯而易見的特點(diǎn)就是減速比大。S系列減速機(jī)的減速比i可由1/9~1/97，二減速比的范圍在1/121~1/5133，并且傳動(dòng)的效率是非常的高，因?yàn)槲仐U運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候零件為滾動(dòng)摩擦，所以磨合系數(shù)導(dǎo)致S系列減速機(jī)的效率可以達(dá)到96%以上。

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1210月

K系列減速機(jī)斷軸的原因分析

斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于K系列減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）

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1110月

怎么按機(jī)械功率選擇F系列減速器的規(guī)格

1.選用的F系列減速器的出力軸徑不能大于大的適用軸徑。2.如果經(jīng)過扭力計(jì)算了，轉(zhuǎn)速可以滿足正常的傳動(dòng)，但是在F系列減速器全額輸出的時(shí)候，如有發(fā)現(xiàn)有輸出不足的情況，我們可以在F系列減速器的側(cè)面開啟驅(qū)動(dòng)器，做限流工作，或者可以在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這也是非常重要的。

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